長(zhǎng)沙貨運(yùn)公司… [查看全文]
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長(zhǎng)沙物流[查看全文]
一、 倉(cāng)儲(chǔ)安全
倉(cāng)儲(chǔ)安防的主要目的是防止貨物在未經(jīng)許可的情況下離開(kāi)倉(cāng)庫(kù),因此其工作重點(diǎn)就在于控制人員及貨物的進(jìn)出。倉(cāng)儲(chǔ)安防主要依靠的是安防設(shè)備、保安人員和操作流程規(guī)范這三個(gè)基本要素。
(一) 安防設(shè)備[查看全文]
為了避免路上的貨損,現(xiàn)在通常采取加強(qiáng)車(chē)輛自身防護(hù)、安裝全球定位系統(tǒng)(GPS)和加強(qiáng)操作流程規(guī)范等方法。
(一) 加強(qiáng)車(chē)輛自身防護(hù)的方法
使用可封閉的廂式車(chē)裝載價(jià)值較高的貨物; 行車(chē)時(shí)鎖閉駕駛室… [查看全文]
供應(yīng)鏈上的正向物流是貨物從生產(chǎn)到消費(fèi)的實(shí)際方向上的物流。正向物流的方向與供應(yīng)鏈的方向是一致的,是從供應(yīng)商的供應(yīng)商,經(jīng)由生產(chǎn)制造商、分銷(xiāo)商、零售商,一直到客戶的客戶所形成的流向。而逆向物流則是通過(guò)渠道成員將產(chǎn)品從消費(fèi)點(diǎn)返回原產(chǎn)地的過(guò)程,使產(chǎn)品重新獲得價(jià)值或達(dá)… [查看全文]
海運(yùn)以大宗貨物為主,集裝箱運(yùn)輸成為主要方式。因此,海運(yùn)安全相對(duì)來(lái)說(shuō)情況較為簡(jiǎn)單。
海運(yùn)安全主要以控制倉(cāng)庫(kù)安全和拆裝箱過(guò)程為主。普遍來(lái)說(shuō),一般海運(yùn)倉(cāng)庫(kù)和碼頭較少有閉路電視等安防設(shè)施,主要的控制手段還是通過(guò)流程控制。特別是在出庫(kù)裝箱環(huán)節(jié),以多人… [查看全文]
有人說(shuō)，發(fā)達(dá)國(guó)家就有建設(shè)物流園區(qū)成功的經(jīng)驗(yàn)，我們?yōu)槭裁淳筒荒軐W(xué)習(xí)呢？這實(shí)際上隱含了一個(gè)困擾我們一個(gè)多世紀(jì)的歷史性問(wèn)題。對(duì)這個(gè)問(wèn)題的回答顯然超出了本文的范疇。但有這樣三個(gè)問(wèn)題必須引起注意：
一是遠(yuǎn)說(shuō)1840年以來(lái)的我國(guó)現(xiàn)代化建設(shè)進(jìn)程，近說(shuō)改革… [查看全文]
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